- Gli Incoterms sono clausole commerciali internazionali stabilite dalla Camera di Commercio Internazionale che spiegano i termini, i compiti, i costi e i rischi del trasporto di merci.
- Il gruppo C comprende termini come CFR, CIF e CPT, in cui il venditore sostiene i costi di trasporto e il rischio passa all’acquirente al momento della spedizione.
- Il gruppo D comprende termini come DAP, DPU e DDP, in cui il venditore è responsabile della consegna della merce a destinazione.
- Nel gruppo E (EXW), il rischio e i costi di trasporto sono a carico dell’acquirente, mentre nel gruppo F (FCA, FAS, FOB), il venditore è responsabile dell’esportazione e l’acquirente del trasporto.
Le regole Incoterms® sono uno standard globale che definisce la ripartizione dei costi, delle responsabilità e dei rischi tra venditore e acquirente nel commercio internazionale. Conoscerli è essenziale per determinare chi è responsabile del trasporto, dell’assicurazione e delle formalità doganali nelle varie fasi della consegna delle merci.
Gli Incoterms® sono suddivisi in diversi gruppi. Regole come EXW, FCA, FAS e FOB impongono obblighi minimi al venditore, trasferendo il rischio all’acquirente in una fase iniziale della transazione. CFR, CIF, CPT e CIP, invece, significano che il venditore copre i costi di trasporto, ma il rischio viene trasferito prima. Le norme DAP, DPU e DDP prevedono che il venditore si assuma la piena responsabilità fino alla consegna della merce a destinazione. Ciascuna di queste regole ha un’applicazione unica, che consente la flessibilità necessaria per adattare i termini commerciali alle esigenze di entrambe le parti.
EXW (Ex Works): Responsabilità minima del venditore
EXW è una delle regole Incoterms® che impone una responsabilità minima al venditore. In questo modello, il venditore è obbligato a consegnare la merce solo in un luogo specifico, di solito vicino al suo magazzino. Tutte le responsabilità, i rischi e i costi associati al trasporto sono a carico dell’acquirente dal momento del ricevimento della merce. L’acquirente organizza il trasporto, l’assicurazione e si fa carico di tutte le formalità doganali.
FCA (Free Carrier): Flessibilità nella scelta del luogo di consegna
Il principio FCA consente di scegliere liberamente il luogo di consegna della merce, il che è importante per le parti contraenti. Il venditore è responsabile della consegna nel luogo designato e del carico sul mezzo di trasporto indicato dall’acquirente; il rischio di danneggiamento o perdita della merce passa all’acquirente. Le formalità doganali di esportazione sono a carico del venditore. L’importatore è responsabile dell’importazione e dell’eventuale assicurazione della merce. I costi di trasporto, una volta che la merce è stata consegnata nel luogo concordato, sono a carico dell’acquirente. FCA è una regola che combina una semplice divisione delle responsabilità con la possibilità di personalizzare il luogo di consegna in base alle esigenze della transazione.
CPT (Carriage Paid To): Quando il venditore paga il trasporto e l’acquirente si assume il rischio.
La regola CPT della formula Incoterms® specifica che il venditore sostiene il costo del trasporto della merce fino al luogo stabilito e il rischio passa all’acquirente quando la merce viene consegnata al vettore. Ciò significa che il venditore organizza e paga il trasporto e l’acquirente deve provvedere personalmente ad assicurare la merce dopo il carico. Il venditore è tenuto ad occuparsi di tutte le formalità di esportazione, mentre l’acquirente si fa carico dei dazi doganali e di altri costi legati all’importazione.
CIP (Carriage and Insurance Paid To): Sicurezza aggiuntiva grazie all’assicurazione
La regola Incoterms® CIP trasferisce il rischio all’acquirente quando il vettore riceve la merce. Il venditore è responsabile dell’organizzazione del trasporto e assicura il carico per l’acquirente. Il valore dell’assicurazione deve essere almeno pari al 110% del valore della merce. In base al CIP, il venditore copre i costi di trasporto fino al luogo indicato. Le formalità doganali sono a carico del venditore. L’acquirente è responsabile della merce dal momento in cui viene consegnata al vettore, sostenendo ulteriori rischi e costi.
DAP (Delivered at Place): Consegna pronta per il ritiro, rischio trasferito a destinazione
La regola Incoterms® DAP stabilisce la responsabilità e gli obblighi del venditore e dell’acquirente. Secondo la DAP, il venditore è responsabile dell’organizzazione e del pagamento del trasporto fino al luogo di consegna. Una volta che la merce arriva a destinazione, il rischio viene trasferito all’acquirente. Il venditore non è obbligato ad assicurare la merce, ma può farlo a proprie spese. Le formalità doganali, come lo sdoganamento all’esportazione, sono a carico del venditore. Le procedure doganali di importazione sono a carico dell’acquirente. Tutte le spese di trasporto fino al punto di consegna sono a carico del venditore, mentre le spese successive alla consegna sono a carico dell’acquirente.
DPU (Delivered at Place Unloaded): Consegna e scarico completi
La regola DPU prevede che il venditore consegni la merce nel luogo concordato e la scarichi completamente. Al momento dello scarico, il rischio e la responsabilità della merce sono trasferiti all’acquirente. Il venditore copre i costi di trasporto, assicurazione e formalità doganali nel Paese di spedizione. L’acquirente è responsabile delle formalità doganali e dei costi di trasporto nel Paese di destinazione. La regola DPU è una delle regole più complete. Richiede che il venditore gestisca l’intera logistica della consegna.
DDP (Delivered Duty Paid): Il venditore si assume la piena responsabilità dei costi e dei rischi.
IlDDP è una regola che rende il venditore responsabile dei costi e dei rischi connessi alla consegna della merce nel luogo stabilito. Il venditore copre tutti i costi di trasporto, i dazi doganali, le tasse e l’assicurazione. Inoltre, espleta tutte le formalità doganali. Ciò significa che l’intero rischio del trasporto della merce è a carico del venditore. L’acquirente non deve sostenere alcun obbligo o costo aggiuntivo. Questo rende il metodo DDP il più vantaggioso per il destinatario.
FAS (Free Alongside Ship): La responsabilità termina al molo del porto
La regola FAS definisce la responsabilità del venditore per la consegna della merce e le relative formalità di esportazione fino a quando la merce non viene affiancata alla nave nel porto di carico specificato. A quel punto, i rischi e i costi vengono trasferiti all’acquirente. Egli è anche responsabile del carico, dell’assicurazione e del trasporto successivo. Il venditore non è tenuto a organizzare l’assicurazione, il che distingue il FAS da altre regole. L’acquirente si assume la piena responsabilità delle formalità di importazione, del trasporto marittimo e di eventuali assicurazioni aggiuntive. Questa regola è spesso utilizzata nel commercio di materie prime e merci sfuse.
FOB (Free on Board): Rischio trasferito dopo il carico sulla nave
IlFOB è una delle regole Incoterms® più comunemente utilizzate. Definisce la responsabilità e il rischio associato alla merce che passa all’acquirente quando la merce viene caricata sulla nave nel porto di spedizione. Il venditore è tenuto a consegnare la merce a bordo della nave, sostenendo i costi e i rischi associati al trasporto della merce. Una volta caricata, ogni ulteriore costo viene trasferito all’acquirente. La regola FOB prevede anche che il venditore prepari i necessari documenti di esportazione e sdogani la merce.
CFR (Cost and Freight): Costi coperti, rischi trasferiti in mare
Il CFR è una delle regole Incoterms®. Definisce gli obblighi del venditore e dell’acquirente nel commercio internazionale. In base ad essa, il venditore copre i costi di trasporto della merce fino al porto di destinazione, ossia il carico, il trasporto marittimo e le eventuali formalità doganali. Il rischio viene trasferito all’acquirente quando la merce viene caricata sulla nave nel porto di partenza. Il venditore non è tenuto a pagare l’assicurazione, che rimane a carico dell’acquirente. Questa regola richiede una precisa comprensione delle responsabilità e dei costi per evitare malintesi.
CIF (Costo, Assicurazione e Trasporto): Protezione completa della merce fino al porto di destinazione.
Il CIF è un’altra delle regole degli Incoterms®. Offre una protezione completa della merce fino al porto di destinazione. Il venditore si fa carico dei costi di trasporto e di assicurazione, proteggendo il carico in caso di danni o perdite durante il trasporto. Il rischio passa all’acquirente quando la merce viene caricata sulla nave. Il venditore è tenuto a pagare le formalità di trasporto e di esportazione, mentre i costi di scarico e di ulteriore trasporto sono a carico dell’acquirente.
Cooperazione con Foodcom S.A.
Ognuno degli undici Incoterms citati differisce l’uno dall’altro e ha una sua applicazione specifica. L’industria alimentare richiede un elevato livello di stoccaggio delle merci in condizioni ideali, il che può rendere difficile la catena di fornitura. Il nostro team commerciale, supportato da esperti professionisti della logistica, seleziona con cura i metodi di trasporto più adatti. Noi di Foodcom puntiamo sempre a lavorare con i nostri clienti nelle migliori condizioni possibili. Siamo pronti a trovare una soluzione a qualsiasi problema. Mettetevi in contatto con noi!
