CPT – qu’est-ce que c’est ?
CPT, abréviation de « »Carriage Paid To » » (Transport payé jusqu’à), est l’un des termes commerciaux (Incoterms) utilisés dans le commerce international. Il indique que le vendeur livre la marchandise au transporteur ou à une autre personne désignée par lui-même et prend en charge les frais de transport de la marchandise jusqu’à un lieu spécifié. La responsabilité pour le risque de perte ou de dommage de la marchandise passe au moment où la marchandise est remise au premier transporteur. Contrairement au CIF, le CPT n’inclut pas l’assurance du transport – le coût de l’assurance de la marchandise relève de la responsabilité de l’acheteur.
Questions fréquemment posées
Quelle est la différence entre CPT et d’autres termes commerciaux ?
Les termes commerciaux tels que CPT, CIF ou FOB définissent la responsabilité des coûts et des risques entre le vendeur et l’acheteur dans le processus de livraison de la marchandise. La principale différence entre CPT et, par exemple, le CIF est que dans le cas du CPT, le vendeur n’est pas responsable de l’assurance de la marchandise pendant le transport jusqu’au lieu de destination.
Est-ce que le CPT peut être utilisé dans tous les modes de transport ?
Oui. Contrairement à certains autres termes Incoterms, tels que FOB ou CIF, principalement utilisés dans le transport maritime, le CPT est un terme universel et peut être utilisé dans tous les modes de transport, y compris terrestre, ferroviaire, aérien ou maritime.
Quelles informations sont incluses dans le prix du CPT ?
Le prix du CPT comprend le coût de la marchandise et les frais de transport jusqu’à un lieu spécifié. Cependant, il n’inclut pas le coût de l’assurance de la marchandise, les frais de douane, les taxes ou les frais de déchargement de la marchandise à la destination.
Qui est le « »premier transporteur » » dans le contexte du CPT ?
Le « »premier transporteur » » est la personne ou l’entreprise à qui le vendeur remet la marchandise pour un transport ultérieur vers la destination finale. Il peut s’agir d’une société d’expédition, d’un transporteur routier, ferroviaire, aérien ou maritime. Au moment de la remise de la marchandise au premier transporteur, le risque de perte ou de dommage passe à l’acheteur.
