Incoterm CFR, o Coste y Flete: condiciones de entrega

Autor
Joanna Sikorska
26.01.2023
6 min de lectura
Incoterm CFR, o Coste y Flete: condiciones de entrega
Resumen
Índice
  • Los Incoterms son fórmulas de comercio internacional que definen las condiciones de venta.
  • Según la norma CFR (Cost and Freight), los gastos de entrega corren a cargo del vendedor.
  • El CFR sólo se aplica al transporte marítimo y fluvial.

 

 

Las normas Incoterms® se utilizan en el comercio de bienes tangibles. Aunque son opcionales, son útiles para el importador y el exportador: son conocidos y respetados en todo el mundo y su uso reduce el riesgo de costosos malentendidos. Las normas Incoterms® se dividen en varios grupos, y si quiere saber más sobre las normas de uno de ellos, el CFR, no deje de seguir leyendo.

¿Qué son los Incoterms®?

Las reglas Incoterms® son fórmulas comerciales que definen las condiciones de venta. El nombre procede de International Commercial Terms. Estas normas fueron elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional y publicadas por primera vez en 1936. Desde entonces se han revisado varias veces, siendo la versión vigente más reciente la de 2020. El principal objetivo de los Incoterms es asignar costes y responsabilidades entre el comprador y el vendedor. Se dividen en cuatro grupos: C, D, E, F.

CFR Incoterms: ¿qué significa?

CFR son las siglas en inglés de Coste y Flete. Pertenece al grupo C, lo que significa que es el vendedor quien contrata el transporte, corre con los gastos del mismo y despacha la exportación. El riesgo se transfiere al comprador cuando se envía la mercancía, y todos los costes adicionales posteriores a la carga corren a cargo del comprador. El CFR se aplica al transporte por mar y por vías navegables interiores.

Norma CFR: condiciones de entrega

En general, en la regla CFR, el vendedor corre con todos los gastos de entrega y es responsable de las actividades previas al transporte, mientras que el comprador asume el riesgo desde el momento en que se carga la mercancía.

Comparto de costes

El vendedor paga:

  • impuestos en el país de fabricación de las mercancías,
  • para obtener una licencia de exportación,
  • para entregar la mercancía en el puerto,
  • derechos de aduana en el país de salida,
  • costes del control de calidad de las mercancías,
  • costes de tránsito,
  • para facilitar un documento de transporte,
  • los costes del despacho de seguridad para la exportación, incluida la seguridad del embalaje.

El comprador, por su parte, corre con los gastos de:

  • impuestos en el país de destino,
  • seguro durante el transporte,
  • transporte desde el puerto de salida hasta el de destino,
  • obtención de una licencia de importación,
  • derechos de aduana en los países de tránsito y destino,
  • tasas derivadas del tránsito de mercancías,
  • notificación al vendedor de la fecha requerida de embarque de la mercancía y del puerto de destino,
  • descarga.

División de responsabilidades

Las obligaciones del vendedor incluyen: cargar en el puerto de salida, concluir el contrato de transporte, entregar la mercancía al buque, inspeccionar la calidad de la mercancía, embalar la mercancía de forma segura, cumplir todos los requisitos de seguridad para el transporte al puerto de salida, proporcionar el documento de transporte y facilitar al importador la información necesaria para que éste pueda obtener un seguro.

A su vez, corresponde al comprador: informar al importador de la fecha de embarque y el puerto de destino requeridos por el importador, recibir la mercancía en el lugar y la fecha designados en el contrato, descargar la mercancía en el puerto y transportarla a las instalaciones, obtener una licencia de importación e inspeccionar la mercancía antes del embarque.

 Momento de la transferencia del riesgo

Según la norma CFR, la transferencia del riesgo se produce cuando la mercancía está a bordo. El riesgo adicional -pérdida o deterioro de la mercancía- puede correrlo el comprador si no ha notificado al vendedor la fecha de embarque y el puerto de destino.

Formas de transporte

El MCR sólo se aplica al transporte marítimo y por vías navegables interiores, no es aplicable a otras formas de transporte.

¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de elegir un Incoterm CFR?

Tenga en cuenta que el CFR sólo se aplica a determinadas formas de transporte: marítimo y por vías navegables interiores. Además, el vendedor debe proporcionar al comprador, a sus expensas, un documento de transporte hasta el puerto de destino acordado.

También es importante señalar que las normas del MCR no obligan al vendedor y al comprador a celebrar un contrato de seguro. El importador puede hacerlo, pero debe correr con los gastos.

Incoterm CFR, o Coste y Flete: condiciones de entrega

CFR frente a otras normas

Existen otras reglas Incoterms® que se aplican a las mercancías transportadas internacionalmente por mar o por vías navegables interiores, están estrechamente relacionadas con el CFR y se utilizan a menudo en los contratos comerciales.

Según la regla FAS (Free Alongside Ship), el vendedor se limita a entregar la carga en el puerto al costado del buque, momento en el que la responsabilidad de la mercancía pasa al comprador. FOB (franco a bordo), en cambio, sigue exigiendo que el vendedor cargue la mercancía en el buque. Similar a CFR es CIF (Cost Insurance and Freight) – el vendedor tiene que organizar el transporte de la mercancía bajo esta regla, pero también existe la obligación del vendedor de asegurar la mercancía hasta que llegue al puerto de destino.

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