- Les règles Incoterms sont des normes internationales qui définissent les droits et les obligations de l’acheteur et du vendeur dans le cadre du commerce international de marchandises.
- CPT est l’abréviation de Carriage Paid To, ce qui signifie que le transport est payé jusqu’à une destination spécifique.
- Selon cette règle, le vendeur a conclu un contrat de transport avec le transporteur et paie le fret jusqu’au lieu convenu.
Les règles Incoterms sont un élément clé du droit commercial international. La règle CPT est l’une des plus répandues, utilisée aussi bien par les petites entreprises locales que par les grandes entreprises internationales. Bien que cet Incoterm offre de grands avantages aux deux parties, il est important de connaître les spécificités de la règle. Si vous souhaitez en savoir plus sur les règles du CPT, lisez la suite !
Qu’est-ce que les règles Incoterms?
Les règles Incoterms sont des normes internationales qui définissent les droits et obligations de l’acheteur et du vendeur dans le cadre du commerce international de marchandises. Elles sont élaborées par la Chambre de commerce internationale. Elles facilitent et améliorent le commerce international en normalisant et en définissant sans ambiguïté les conditions des transactions. Elles sont divisées en quatre catégories – C, D, E, F.
Incoterms CPT : de quoi s’agit-il?
CPT est l’abréviation de ‘Carriage Paid To’ (port payé jusqu’à). Il s’agit d’un ‘port payé jusqu’à’ une destination spécifique. Selon cette règle, le vendeur a conclu un contrat de transport avec le transporteur et paie les frais de transport jusqu’au lieu convenu. En même temps, le vendeur supporte le risque de perte des marchandises jusqu’à la livraison. Une fois les marchandises remises au transporteur, le risque de transport est transféré à l’acheteur.
Incoterms de livraison CPT
D’une manière générale, selon l’Incoterm CPT, le vendeur couvre les frais de transport jusqu’au lieu convenu et l’acheteur supporte le risque lorsque les marchandises sont expédiées.
Partage des coûts
Le vendeur supporte les coûts :
- ceux qui sont nécessaires à la livraison des marchandises, tels que les frais de contrôle de qualité, de mesure, de pesage et de comptage,
- l’emballage des marchandises (sauf si le transport est possible sans emballage),
- ceux liés à la conclusion du contrat de transport,
- les frais liés aux formalités de dédouanement à l’exportation.
L’acheteur paie:
- le transit, à moins que, selon le contrat, ses coûts n’aient été supportés par le vendeur,
- tout ce qui concerne la marchandise à partir du moment de la livraison,
- les droits de douane, les taxes et les autres frais liés au transit ou au dédouanement du transport,
- l’assistance pour l’obtention de documents et d’informations,
- tous les frais encourus par le vendeur si l’acheteur ne l’a pas averti de la date et du lieu de livraison.
Répartition des responsabilités
Les tâches du vendeur sont les suivantes : livrer les marchandises en les remettant au transporteur au lieu et au moment spécifiés, fournir le contrat commercial, ainsi que tout autre document de conformité pouvant être exigé par le contrat, fournir le document de transport, signer le contrat de transport des marchandises, satisfaire aux exigences de sécurité pour le transport des marchandises jusqu’à leur destination, effectuer et payer les frais des formalités de dédouanement à l’exportation, marquer les marchandises d’une manière adaptée à leur transport, informer l’acheteur que les marchandises ont été livrées conformément au contrat, fournir à l’acheteur tous les documents et toutes les informations nécessaires pour recevoir les marchandises.
Les tâches qui incombent à l’acheteur sont les suivantes : payer le prix total des marchandises, accepter les marchandises, approuver le document de transport, aider le vendeur (à sa demande, à ses risques et à ses frais) à obtenir tous les documents et informations relatifs au dédouanement de l’exportation des marchandises, remplir et payer toutes les formalités exigées par le pays de transit et le pays d’importation (dans certains cas), informer le vendeur de la date et du lieu convenus pour la livraison des marchandises (si une telle obligation incombe à l’importateur).
Moment du transfert des risques
Une fois que les marchandises ont été remises au transporteur, l’acheteur devient responsable de tous les risques liés aux marchandises. En outre, si l’acheteur n’informe pas le transporteur de la date et du lieu de livraison, il assume tous les risques (y compris les coûts) liés aux marchandises.
Formes de transport
L’incoterm CPT s’applique à tous les modes de transport. Il est également possible d’utiliser plus d’un mode de transport.
Qu’est-ce qu’il faut garder à l’esprit lors du choix de l’Incoterm CPT?
Lors du choix de l’Incoterm CPT, la date et le lieu de livraison ainsi que la destination des marchandises doivent être définis avec précision. Un contrat vague peut entraîner des malentendus sur le lieu de livraison et les frais de transport. Il est également important de rappeler que le vendeur n’est responsable des marchandises que jusqu’à leur remise au transporteur, après quoi le risque est transféré à l’importateur.
En outre, l’acheteur ne doit pas signer de contrat de vente et les deux parties ne doivent pas signer de contrat d’assurance. Toutefois, l’exportateur doit fournir à l’acheteur, sur demande, les informations nécessaires à l’obtention d’une assurance.
CPT par rapport à d’autres règles
Une règle similaire à l’Incoterm CPT est le CIP. Également applicable à tout mode de transport, les obligations du vendeur sont également similaires. La CIP diffère de la CPT en ce sens que, selon la CIP, le vendeur doit conclure un contrat d’assurance et payer tous les frais associés.
La CPT peut également être comparée à la FCA – elles s’appliquent à tous les modes de transport et ont le même moment de transfert de risque. Toutefois, dans le cadre du TPC, le transport principal est assuré par le vendeur, alors que dans le cadre de l’ACF, l’acheteur est responsable des coûts et des risques du transport.
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