CPT – qu’est-ce que c’est ?
CPT, abréviation de « Carriage Paid To » (transport payé jusqu’à), est l’un des termes commerciaux (Incoterms) utilisés dans le commerce international. Il stipule que le vendeur livre la marchandise au transporteur ou à toute autre personne qu’il désigne et prend en charge les frais de transport de la marchandise jusqu’à un lieu déterminé. La responsabilité du risque de perte ou d’avarie des marchandises est transférée à l’acheteur dès la remise des marchandises au premier transporteur. Contrairement au CIF, le CPT ne comprend pas l’assurance du transport : le coût de l’assurance des marchandises est à la charge de l’acheteur.
Foire aux questions
En quoi le CPT diffère-t-il des autres termes commerciaux ?
Les termes commerciaux, tels que CPT, CIF ou FOB, définissent la répartition des coûts et des risques entre le vendeur et l’acheteur dans le cadre de la livraison des marchandises. La différence essentielle entre le CPT et, par exemple, le CIF réside dans le fait que, dans le cas du CPT, le vendeur n’est pas responsable de l’assurance des marchandises pendant leur transport jusqu’à la destination finale.
Le CPT peut-il s’appliquer à tous les modes de transport ?
Oui. Contrairement à certaines autres conditions Incoterms, telles que FOB ou CIF, qui sont principalement utilisées dans le transport maritime, le CPT est une condition universelle et peut s’appliquer à tous les modes de transport, y compris routier, ferroviaire, aérien ou maritime.
Quelles informations sont incluses dans le prix CPT ?
Le prix CPT comprend le coût des marchandises ainsi que les frais de transport jusqu’à un lieu déterminé. Il ne comprend toutefois pas le coût de l’assurance des marchandises, les droits de douane, les taxes ni les frais de déchargement des marchandises à destination.
Qui est le « premier transporteur » dans le cadre du CPT ?
Le « premier transporteur » est la personne ou l’entreprise à laquelle le vendeur remet la marchandise en vue de son acheminement vers le lieu de destination. Il peut s’agir d’une société de transport, d’un transporteur routier, ferroviaire ou aérien. Au moment de la remise des marchandises au premier transporteur, le risque de perte ou de détérioration est transféré à l’acheteur.
