- Les Incoterms sont des règles internationales qui définissent les types de contrats commerciaux pour la fourniture de marchandises.
- Le CIP est une règle des Incoterms qui stipule que le vendeur organise et paie le transport des produits.
- Le risque de perte pendant le transport est supporté par l’acheteur, mais le vendeur est tenu de payer l’assurance du transport.
Quelles sont les règles des Incoterms® ?
Les règles Incoterms® (International Commercial Terms) sont un ensemble de normes internationales introduites par la Chambre de commerce internationale (CCI) qui régissent les conditions de livraison des marchandises dans les transactions commerciales. Les règles Incoterms aident les entreprises impliquées dans le commerce international à définir clairement les droits et les obligations des deux parties à une transaction, en indiquant précisément le moment où la responsabilité des marchandises passe d’une partie à l’autre.
CIP Incoterms 2020 – qu’est-ce que cela signifie ?
CIP, ou « Carriage and Insurance Paid », est une règle des Incoterms® qui impose au vendeur d’organiser le transport des marchandises jusqu’à un lieu déterminé et de souscrire une assurance pour l’acheteur. En pratique, cela signifie que le vendeur transporte et livre les marchandises à la destination désignée et fournit une assurance.
Conditions de livraison CIP
Selon les Incoterms CIP, le vendeur est tenu d’organiser et de payer le transport des marchandises jusqu’au lieu indiqué par l’acheteur. En outre, conformément aux clauses minimales d’assurance fixées par la CCI, le vendeur doit souscrire un contrat d’assurance couvrant au moins 110 % de la valeur des marchandises.
Répartition des coûts
Le vendeur supporte les coûts:
- le transport des marchandises jusqu’à leur destination,
- l’assurance sur les produits de base,
- le dédouanement à l’exportation et toutes les formalités d’exportation,
- le chargement des marchandises.
Les frais sont à la charge de l’acheteur :
- le déchargement des marchandises à destination,
- le dédouanement des importations (droits de douane et taxes sur les importations).
Répartition des responsabilités
Selon les Incoterms CIP, le vendeur est tenu de : livrer les marchandises à la destination prévue par le contrat, s’assurer que les marchandises sont correctement emballées et étiquetées, et fournir à l’acheteur les documents nécessaires, tels que le contrat de transport ou la police d’assurance.
De son côté, l’acheteur doit s’occuper de : du déchargement des marchandises à destination, de l’organisation du dédouanement à l’importation et du paiement des éventuelles taxes à l’importation.
Moment du transfert de risque
Contrairement à d’autres règles des Incoterms®, dans le cas du CIP, le risque des marchandises est transféré à l’acheteur lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur et non lorsqu’elles sont livrées à leur destination. Cela signifie que c’est l’acheteur qui supporte le risque d’endommagement ou de perte des marchandises pendant le transport.
Formes de transport
La CIP est une règle des Incoterms® qui peut être appliquée à différentes formes de transport, notamment routier, ferroviaire, maritime et aérien.
Que faut-il garder à l’esprit lorsque l’on choisit les Incoterms® CIP ?
En choisissant les Incoterms® CIP, il convient de rappeler que, bien que ce soit le vendeur qui organise le transport et l’assurance, le risque lié aux marchandises est transféré à l’acheteur dès que les marchandises sont remises au premier transporteur.
Il convient également de rappeler que, bien que le PIC oblige le vendeur à souscrire une assurance, l’acheteur peut choisir de souscrire une assurance complémentaire afin de protéger encore plus fortement les marchandises. Il convient de s’assurer que la police d’assurance couvre tous les risques pouvant survenir pendant le transport.
CIP par rapport aux autres règles Incoterms
Les Incoterms CIP sont souvent comparés à la règle CIF (coût, assurance et fret). Les deux règles exigent que le vendeur souscrive une assurance pour le compte de l’acheteur, mais la règle CIF n’est utilisée que pour le transport maritime et fluvial.
En outre, dans le cas du CIP, le vendeur n’est responsable des marchandises que jusqu’à leur remise au premier transporteur, alors que dans le cas du CIF, le risque n’est transféré à l’acheteur qu’au moment de la livraison des marchandises. Il en va de même pour les conditions de livraison du CPT. Les règles CPT et CIP ont en commun le fait que, dans les deux cas, le vendeur supporte le coût de la livraison.
Négocier avec Foodcom S.A.
Dans le commerce mondial, le choix de la bonne règle Incoterms® peut avoir une incidence considérable sur le déroulement et le coût d’une transaction. Chez Foodcom S.A., le mode de transport est choisi en concertation avec des spécialistes de la logistique, en fonction des spécificités des marchandises, du lieu de livraison et du mode de transport. En choisissant le CIP, le vendeur a l’assurance que les marchandises seront livrées à destination et l’acheteur a l’assurance que les marchandises sont convenablement assurées.
To rozwiązanie idealnie sprawdza się w handlu międzynaroCette solution est idéale pour le commerce international, où les risques et les incertitudes liés au transport peuvent être importants. Avec des conditions de livraison CIP claires et précises, les deux parties peuvent se concentrer sur la réalisation de leurs objectifs commerciaux, en minimisant le risque de malentendus et de litiges.dowym, gdzie ryzyko i niepewność związane z transportem mogą być znaczące. Dzięki jasnym i precyzyjnym warunkom dostawy CIP obie strony mogą skupić się na realizacji swoich celów biznesowych, minimalizując ryzyko nieporozumień i sporów.
