इनकोटर्म्स® सीएफआर, या लागत और भाड़ा: डिलीवरी की शर्तें और नियम

इनकोटर्म्स® नियमों का उपयोग मूर्त वस्तुओं के व्यापार में किया जाता है। यद्यपि वे वैकल्पिक हैं, वे आयातक और निर्यातक के लिए उपयोगी हैं – वे दुनिया भर में जाने जाते हैं और उनका सम्मान किया जाता है और उनके उपयोग से महंगी गलतफहमियों का जोखिम कम हो जाता है। इनकोटर्म्स नियमों को कई समूहों में विभाजित किया गया है, और यदि आप उनमें से किसी एक – सीएफआर – के नियमों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो आगे पढ़ें!

इनकोटर्म्स® नियम क्या हैं?

इनकोटर्म्स® नियम व्यापार संबंधी शर्तें हैं जो बिक्री की शर्तों को परिभाषित करती हैं।यह नाम अंग्रेजी के इंटरनेशनल कमर्शियल टर्म्स से आया है। ये नियम अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य चैंबर द्वारा विकसित किये गये थे तथा पहली बार 1936 में प्रकाशित किये गये थे। तब से, उनमें कई बार संशोधन किया गया है, नवीनतम लागू संस्करण 2020 का है।इनकोटर्म्स का मुख्य उद्देश्य क्रेता और विक्रेता के बीच लागत और जिम्मेदारियों को विभाजित करना है। इन्हें चार समूहों में बांटा गया है – सी, डी, ई, एफ।

सीएफआर इनकोटर्म्स®: इसका क्या अर्थ है?

सीएफआर (CFR) लागत और भाड़ा का संक्षिप्त रूप है। यह समूह सी से संबंधित है, जिसका अर्थ है कि यह विक्रेता है जो परिवहन अनुबंध को समाप्त करता है, इसकी लागतों को वहन करता है, और निर्यात सीमा शुल्क निकासी करता है।माल की शिपमेंट के समय जोखिम खरीदार को हस्तांतरित कर दिया जाता है, तथा लोडिंग के बाद सभी अतिरिक्त लागतें खरीदार द्वारा वहन की जाती हैं। सीएफआर समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन पर लागू होता है।

सीएफआर नियम: डिलीवरी शर्तें

सामान्यतः, सीएफआर नियम के तहत, विक्रेता सभी वितरण लागतों को वहन करता है और परिवहन से पहले की सभी गतिविधियों के लिए जिम्मेदार होता है, जबकि क्रेता माल के लोड होने के समय से ही जोखिम को अपने ऊपर ले लेता है।

लागत साझा करना

विक्रेता भुगतान करता है:

• उस देश में कर जहां माल का निर्माण किया गया था,
• निर्यात लाइसेंस प्राप्त करने के लिए,
• बंदरगाह तक माल पहुंचाने के लिए,
• उस देश में सीमा शुल्क जहां से परिवहन शुरू होता है,
• माल की गुणवत्ता नियंत्रण की लागत,
• पारगमन लागत,
• परिवहन दस्तावेज़ उपलब्ध कराने के लिए,
• पैकेजिंग सुरक्षा सहित निर्यात सुरक्षा प्रमाणन की लागत।

खरीददार को लागत वहन करनी होगी:

• गंतव्य देश में कर,
• परिवहन के दौरान बीमा,
• प्रारंभिक बंदरगाह से गंतव्य तक परिवहन,
• आयात लाइसेंस प्राप्त करना,
• पारगमन देशों और गंतव्य देश में सीमा शुल्क,
• माल के पारगमन से उत्पन्न शुल्क,
• विक्रेता को आवश्यक शिपिंग तिथि और गंतव्य बंदरगाह की सूचना देना,
• उतराई.

कर्तव्यों का विभाजन

विक्रेता के दायित्वों में शामिल हैं: प्रारंभिक बंदरगाह पर माल लादना, परिवहन अनुबंध समाप्त करना, जहाज तक माल पहुंचाना, माल की गुणवत्ता की जांच करना, माल को सुरक्षित रूप से पैक करना, प्रारंभिक बंदरगाह तक परिवहन के लिए सभी सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना, परिवहन दस्तावेज प्रदान करना और बीमा प्राप्त करने के लिए आयातक को आवश्यक जानकारी प्रदान करना।

बदले में, खरीदार निम्नलिखित के लिए जिम्मेदार है: उन्हें आवश्यक शिपमेंट तिथि और गंतव्य बंदरगाह के बारे में सूचित करना, अनुबंध में निर्दिष्ट स्थान और समय पर माल एकत्र करना, बंदरगाह पर माल उतारना और उन्हें पंजीकृत कार्यालय तक पहुंचाना, आयात लाइसेंस प्राप्त करना, और माल का शिपमेंट-पूर्व निरीक्षण करना।

जोखिम हस्तांतरण का क्षण

सीएफआर नियम के तहत, जोखिम हस्तांतरण तब होता है जब माल जहाज पर होता है।यदि खरीदार विक्रेता को शिपमेंट की तारीख और गंतव्य बंदरगाह के बारे में सूचित करने में विफल रहता है, तो माल की हानि या क्षति का अतिरिक्त जोखिम खरीदार द्वारा वहन किया जा सकता है।

परिवहन के साधन

सीएफआर केवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन पर लागू होता है, यह परिवहन के अन्य साधनों पर लागू नहीं होता है।

इनकोटर्म सीएफआर चुनते समय क्या याद रखें?

यह याद रखना चाहिए कि सीएफआर केवल विशिष्ट प्रकार के परिवहन – समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन – पर ही लागू होता है। इसके अतिरिक्त, विक्रेता को अपने खर्च पर क्रेता को गंतव्य के सहमत बंदरगाह तक परिवहन दस्तावेज पहुंचाना होगा।

यह भी महत्वपूर्ण है कि सीएफआर नियम विक्रेता और खरीदार को बीमा अनुबंध करने के लिए बाध्य नहीं करते हैं। आयातक ऐसा कर सकता है, लेकिन उसे लागत वहन करनी होगी।

सीएफआर और अन्य नियम

अन्य इनकोटर्म्स® नियम भी हैं जो समुद्र या अंतर्देशीय जलमार्ग द्वारा अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर परिवहन किए जाने वाले माल पर लागू होते हैं, जो सीएफआर से काफी हद तक संबंधित हैं और अक्सर वाणिज्यिक अनुबंधों में उपयोग किए जाते हैं।

एफएएस (फ्री अलोंगसाइड शिप) नियम के तहत, विक्रेता केवल माल को जहाज के साथ बंदरगाह तक पहुंचाता है, जिसके बाद माल की जिम्मेदारी खरीदार को सौंप दी जाती है। दूसरी ओर, एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) में विक्रेता को माल को जहाज पर लोड करना होता है। सीआईएफ (लागत बीमा और माल ढुलाई) सीएफआर के समान है – विक्रेता को इस नियम के अनुसार माल के परिवहन की व्यवस्था करनी चाहिए, लेकिन वह गंतव्य के बंदरगाह तक पहुंचने तक माल का बीमा करने के लिए भी बाध्य है।

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