Résumé
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Découvrez une sélection d’actualités marquantes issues des différents secteurs d’activité à l’échelle mondiale. Faites le point sur les enjeux actuels du marché des produits d’origine végétale, notamment les pénuries persistantes de certains produits. Découvrez les perspectives du secteur de l’alimentation animale, ainsi que les répercussions persistantes du confinement mondial de 2020. Poursuivez la lecture de notre article pour en savoir plus sur ces détails et découvrir d’autres titres essentiels
La production laitière néo-zélandaise devrait baisser en 2022 en raison de la sécheresse persistante dans les principales régions productrices, mais aussi d’autres problèmes persistants, tels que les prix élevés des aliments pour animaux et la pénurie de main-d’œuvre. Au premier trimestre de cette année, la production laitière a été inférieure de 6 % à celle de l’année précédente. Elle a finalement atteint son plus bas niveau pour un premier trimestre depuis 2013, une baisse qui s’est produite malgré des prix des produits laitiers qui ont battu tous les records. En raison de cette baisse de l’offre de lait, les exportations néo-zélandaises de lait écrémé en poudre (FCMP) devraient enregistrer la plus forte baisse parmi les principaux produits laitiers transformés. En revanche, alors que le volume des exportations de fromage devrait reculer, les ventes de lait écrémé en poudre et de beurre devraient augmenter. Elles ne devraient toutefois pas atteindre des niveaux excessivement élevés.
Les prévisions actuelles de la Nouvelle-Zélande pour 2022 indiquent que la production laitière retombera à des niveaux similaires à ceux de 2017, ce qui ne constitue pas non plus un chiffre optimiste pour le secteur local. Le fait que la production laitière ait atteint un niveau record au premier trimestre 2021 peut également expliquer l’ampleur de la baisse que nous constatons aujourd’hui.
L’Agence fédérale américaine de sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) a annoncé lundi qu’elle publiait une déclaration d’urgence nationale visant à suspendre les règles relatives aux heures de service des conducteurs de véhicules commerciaux transportant des ingrédients et des emballages destinés aux préparations pour nourrissons. Cette décision fait suite à un rappel de produits par l’usine du premier fabricant régional de préparations pour nourrissons. L’enquête a mis en évidence l’une des plus importantes pénuries de lait infantile de l’histoire récente.
Une autre déclaration, initialement publiée en mars 2020 pour traiter des problèmes de transport liés à la pandémie de COVID-19, a été prolongée à plusieurs reprises et couvre déjà le lait infantile. Cette mesure doit actuellement expirer le 31 mai.
Une mesure du gouvernement américain a été mise en œuvre pour remédier à cette situation critique, et plus tard dans la journée de dimanche (22/05), un avion-cargo en provenance d’Europe a atterri dans l’une des principales villes des États-Unis avec une première cargaison de lait infantile.
Par ailleurs, des représentants de Danone ont annoncé avoir doublé les livraisons vers les États-Unis de certaines formules. Un autre grand fabricant a déclaré travailler avec l’administration américaine sur des moyens d’augmenter l’approvisionnement en lait infantile, notamment en autorisant les livraisons de ce produit en provenance du Mexique.
Les cours du blé ont bondi lundi à l’échelle internationale en raison d’une interdiction d’exportation imposée par l’Inde. Le gouvernement a déclaré qu’il devait « préserver les approvisionnements nationaux face aux vagues de chaleur qui menacent les rendements agricoles ». Cette interdiction a bloqué près de deux millions de tonnes de céréales dans les ports indiens, exposant l’ensemble du secteur à des pertes potentiellement considérables. Le gouvernement a menacé de continuer à restreindre l’approvisionnement mondial en blé, déjà mis à rude épreuve par la guerre en Ukraine. Les contrats à terme sur le blé aux États-Unis et en Europe ont grimpé de près de 6 %, l’indice de référence mondial à Chicago ayant atteint plus tôt sa limite quotidienne. De plus, les cours à Paris approchent des plus hauts historiques.
L’incertitude dans le secteur de l’alimentation animale est un thème dominant. Les préoccupations liées à la chaîne d’approvisionnement mondiale, causées par les tensions politiques actuelles et les effets de la pandémie de coronavirus, sont à l’origine de nombreux défis. Outre les coûts élevés, de la production au transport, un environnement commercial difficile et des pénuries de main-d’œuvre, d’autres pressions proviennent de la volonté de réduire l’utilisation d’antibiotiques et d’oxyde de zinc, ainsi que du renforcement de la biosécurité.
Les éleveurs de porcs de tout l’hémisphère oriental peinent à contenir et à éradiquer le virus de la peste porcine africaine (PPA) au sein de leurs cheptels nationaux, avec un succès limité. Cette maladie mortelle et hautement contagieuse n’a pas encore atteint l’Amérique du Nord, mais les experts craignent une épidémie en raison du statut de pays touchés dont bénéficient Porto Rico et la République dominicaine. Les experts affirment qu’il ne s’agit « pas de savoir si cela va arriver, mais quand ». Ainsi, afin de prévenir la propagation de la PPA aux États-Unis, United Animal Health a élaboré un questionnaire de sécurité à l’intention des éleveurs américains afin d’écarter tout risque de propagation.
Les experts affirment que les politiques « zéro Covid » du gouvernement chinois vont avoir un impact sur les coûts de fret et alimenter l’inflation mondiale. Il s’agit là d’un facteur négatif parmi d’autres qui font déraper l’économie. Les tarifs des conteneurs et la disponibilité des navires peuvent également avoir un impact sur le coût global du commerce des additifs alimentaires banalisés, à faible marge par kg, souvent importés en vrac. Les routes maritimes reliant la Chine à l’Europe, par exemple, sont fréquemment utilisées pour l’importation en Europe de lysine, de thréonine et d’autres additifs alimentaires fabriqués en Chine, car ces produits ont un prix au kilo relativement bas. Les expéditions de ces additifs alimentaires peuvent prendre jusqu’à deux mois.
La production laitière en Nouvelle-Zélande devrait atteindre son niveau le plus bas depuis près d’une décennie.
La production laitière néo-zélandaise devrait baisser en 2022 en raison de la sécheresse persistante dans les principales régions productrices, mais aussi d’autres problèmes persistants, tels que les prix élevés des aliments pour animaux et la pénurie de main-d’œuvre. Au premier trimestre de cette année, la production laitière a été inférieure de 6 % à celle de l’année précédente. Elle a finalement atteint son plus bas niveau pour un premier trimestre depuis 2013, une baisse qui s’est produite malgré des prix des produits laitiers qui ont battu tous les records. En raison de cette baisse de l’offre de lait, les exportations néo-zélandaises de lait écrémé en poudre (FCMP) devraient enregistrer la plus forte baisse parmi les principaux produits laitiers transformés. En revanche, alors que le volume des exportations de fromage devrait reculer, les ventes de lait écrémé en poudre et de beurre devraient augmenter. Elles ne devraient toutefois pas atteindre des niveaux excessivement élevés.
Les prévisions actuelles de la Nouvelle-Zélande pour 2022 indiquent que la production laitière retombera à des niveaux similaires à ceux de 2017, ce qui ne constitue pas non plus un chiffre optimiste pour le secteur local. Le fait que la production laitière ait atteint un niveau record au premier trimestre 2021 peut également expliquer l’ampleur de la baisse que nous constatons aujourd’hui.
Possible assouplissement aux États-Unis concernant la pénurie de lait infantile
L’Agence fédérale américaine de sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) a annoncé lundi qu’elle publiait une déclaration d’urgence nationale visant à suspendre les règles relatives aux heures de service des conducteurs de véhicules commerciaux transportant des ingrédients et des emballages destinés aux préparations pour nourrissons. Cette décision fait suite à un rappel de produits par l’usine du premier fabricant régional de préparations pour nourrissons. L’enquête a mis en évidence l’une des plus importantes pénuries de lait infantile de l’histoire récente.
Une autre déclaration, initialement publiée en mars 2020 pour traiter des problèmes de transport liés à la pandémie de COVID-19, a été prolongée à plusieurs reprises et couvre déjà le lait infantile. Cette mesure doit actuellement expirer le 31 mai.
Une mesure du gouvernement américain a été mise en œuvre pour remédier à cette situation critique, et plus tard dans la journée de dimanche (22/05), un avion-cargo en provenance d’Europe a atterri dans l’une des principales villes des États-Unis avec une première cargaison de lait infantile.
Par ailleurs, des représentants de Danone ont annoncé avoir doublé les livraisons vers les États-Unis de certaines formules. Un autre grand fabricant a déclaré travailler avec l’administration américaine sur des moyens d’augmenter l’approvisionnement en lait infantile, notamment en autorisant les livraisons de ce produit en provenance du Mexique.
Nouveaux problèmes concernant l’approvisionnement en blé
Les cours du blé ont bondi lundi à l’échelle internationale en raison d’une interdiction d’exportation imposée par l’Inde. Le gouvernement a déclaré qu’il devait « préserver les approvisionnements nationaux face aux vagues de chaleur qui menacent les rendements agricoles ». Cette interdiction a bloqué près de deux millions de tonnes de céréales dans les ports indiens, exposant l’ensemble du secteur à des pertes potentiellement considérables. Le gouvernement a menacé de continuer à restreindre l’approvisionnement mondial en blé, déjà mis à rude épreuve par la guerre en Ukraine. Les contrats à terme sur le blé aux États-Unis et en Europe ont grimpé de près de 6 %, l’indice de référence mondial à Chicago ayant atteint plus tôt sa limite quotidienne. De plus, les cours à Paris approchent des plus hauts historiques.
Comment prévenir la propagation de la peste porcine
L’incertitude dans le secteur de l’alimentation animale est un thème dominant. Les préoccupations liées à la chaîne d’approvisionnement mondiale, causées par les tensions politiques actuelles et les effets de la pandémie de coronavirus, sont à l’origine de nombreux défis. Outre les coûts élevés, de la production au transport, un environnement commercial difficile et des pénuries de main-d’œuvre, d’autres pressions proviennent de la volonté de réduire l’utilisation d’antibiotiques et d’oxyde de zinc, ainsi que du renforcement de la biosécurité.
Les éleveurs de porcs de tout l’hémisphère oriental peinent à contenir et à éradiquer le virus de la peste porcine africaine (PPA) au sein de leurs cheptels nationaux, avec un succès limité. Cette maladie mortelle et hautement contagieuse n’a pas encore atteint l’Amérique du Nord, mais les experts craignent une épidémie en raison du statut de pays touchés dont bénéficient Porto Rico et la République dominicaine. Les experts affirment qu’il ne s’agit « pas de savoir si cela va arriver, mais quand ». Ainsi, afin de prévenir la propagation de la PPA aux États-Unis, United Animal Health a élaboré un questionnaire de sécurité à l’intention des éleveurs américains afin d’écarter tout risque de propagation.
Retards dans les livraisons d’acides aminés
Les experts affirment que les politiques « zéro Covid » du gouvernement chinois vont avoir un impact sur les coûts de fret et alimenter l’inflation mondiale. Il s’agit là d’un facteur négatif parmi d’autres qui font déraper l’économie. Les tarifs des conteneurs et la disponibilité des navires peuvent également avoir un impact sur le coût global du commerce des additifs alimentaires banalisés, à faible marge par kg, souvent importés en vrac. Les routes maritimes reliant la Chine à l’Europe, par exemple, sont fréquemment utilisées pour l’importation en Europe de lysine, de thréonine et d’autres additifs alimentaires fabriqués en Chine, car ces produits ont un prix au kilo relativement bas. Les expéditions de ces additifs alimentaires peuvent prendre jusqu’à deux mois.
