Los últimos acontecimientos en el mercado mundial de la soja incluyen el aumento vertiginoso de los precios en Estados Unidos y los cambios en el comercio internacional.
Los últimos precios de la soja en Estados Unidos alcanzaron su nivel más alto desde 2012, con 16,61 dólares por bushel. Las cifras son más altas de lo que se esperaba inicialmente: las proyecciones para el precio medio de la temporada en mayo indicaban 13,85 dólares por bushel en comparación con 11,25 dólares en la campaña 2020/2021 y 8,57 dólares por bushel un año antes. La escalada de los precios de la soja se debe a la explosiva demanda de China, donde el cultivo porcino se está recuperando rápidamente tras el parón pandémico.
Producción mundial de soja
Las proyecciones para el mercado estadounidense de la soja en la campaña 2021/2022 prevén una menor oferta, un descenso de las exportaciones y un aumento de las existencias finales en comparación con el año anterior. Se espera que la producción de soja estadounidense sea de 119,88 millones de toneladas métricas, frente a los 112,55 millones del año anterior. Las exportaciones totales de soja de EE.UU. se prevén en 2.100 millones de bushels, lo que supone un descenso de 205 millones con respecto a 2020/2021. La cuota de EE.UU. en el comercio mundial de soja se prevé en el 33%, un 3% menos que el año anterior. Las existencias finales del país para 2021/2022 anticipan un total de 140 millones de bushels, frente a las proyecciones de 120 millones de bushels del año anterior.
La producción mundial de soja se prevé en 385,5 millones de toneladas métricas, lo que supone un aumento de más del 6% respecto al año anterior. La previsión de producción de soja del principal productor mundial, Brasil, es de 144 millones de toneladas métricas, 8 millones más que las estimaciones para 2020/2021. Las previsiones para las existencias finales mundiales en mayo de 2021 se sitúan en 91,10 millones de toneladas métricas.
Exportación mundial de soja
La exportación mundial total de soja se prevé en 172,9 millones de toneladas métricas, con cifras más bajas de Estados Unidos y un aumento de los envíos de Brasil. Se prevé que este último aporte 93 millones de toneladas métricas del producto, lo que representa el 54% de la cuota mundial de exportaciones de soja. También se prevé que Brasil bata este año el récord de mayor envío de soja a EE UU. Ya se ha contratado un total de 238.000 toneladas de soja brasileña. En los primeros cuatro meses de 2021, las exportaciones de soja en Brasil aumentaron un 18%.
China – el mayor comprador de soja
Se espera que China -el principal comprador mundial de soja- importe 103 millones de toneladas métricas de soja en 2021/2021, 3 millones más que el año anterior. En abril, casi el 90% de las importaciones de soja de Brasil llegaron a China superando los bajos envíos de enero y febrero causados por las severas condiciones meteorológicas que retrasaron las llegadas de los cargamentos. Entre enero y marzo de 2021, China importó 21,18 millones de toneladas de soja, un 19% más que el año anterior. Más de 5 millones de toneladas de soja se enviaron de EE.UU. a China en enero, pero no llegaron en su mayor parte hasta marzo debido a los retrasos en los fletes.
Europa en el mercado
En el mercado europeo, las importaciones de soja a la UE ascendieron a más de 13,16 millones de toneladas en la campaña 2020/2021. Entre julio de 2020 y mediados de mayo de 2021, Brasil suministró el 43,4% de las importaciones de soja a la UE, que ascienden a 5,71 millones de toneladas, mientras que los envíos procedentes de Estados Unidos representaron el 40,4%, con 5,32 millones de toneladas. Los envíos llegaron principalmente a los Países Bajos, España, Dinamarca e Italia.
Predicciones
Si bien persisten las predicciones de precios elevados, la demanda procedente de China está en entredicho, ya que el país sigue luchando contra la peste porcina africana y las exportaciones de soja para la alimentación porcina podrían disminuir. Las principales preocupaciones que pueden influir en el mercado son la inseguridad provocada por la pandemia y las condiciones meteorológicas impredecibles que afectan tanto a los rendimientos como al transporte.
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