Ормузский пролив вновь оказался в центре внимания на рынке удобрений

Цена на азот зависит от открытости Ормузского пролива

Стоимость удобрений вновь находится под давлением, причем основным источником неопределенности являются напряженные отношения вокруг Ормузского пролива. Важность этого маршрута обусловлена высокой концентрацией ключевого сырья, транспортируемого по нему: через него проходит примерно 34 % мировой торговли карбамидом, 23 % аммиака и 20 % СПГ, а цены на СПГ влияют на себестоимость производства азотных удобрений. В результате проблемы на одном морском маршруте могут одновременно повлиять на рынок энергоносителей, производство азотных удобрений и себестоимость производства кормов.

Эта взаимосвязь носит прямой характер, поскольку на долю природного газа приходится 60–80 % себестоимости производства азотных удобрений. Поэтому любые перебои в поставках или рост цен на газ быстро сказываются на ценах на удобрения. Европа остается особенно уязвимой, поскольку себестоимость производства там и без того была выше, чем в других регионах. Дальнейшее повышение цен на газ может снизить рентабельность некоторых местных заводов и усилить зависимость от импорта. Для животноводов это означает постоянное давление со стороны затрат, поскольку азотные удобрения имеют решающее значение для урожайности пастбищ и производства силоса.

Цена остается постоянной проблемой

Текущие логистические проблемы — не единственный фактор, стоящий за ростом цен. После серьезных сбоев поставки могут вернуться к норме в течение нескольких месяцев, но цены могут оставаться высокими гораздо дольше. Таким образом, на практике более серьезной проблемой является не столько доступность удобрений, сколько их стоимость. В странах, где поддержка фермеров ограничена, производители могут сократить использование азотных удобрений. Это может привести к снижению урожайности и ухудшению качества кормов, а также к увеличению потребности в закупке дополнительных кормов.

Масштабы этого явления будут зависеть от продолжительности сбоев. Если кризис будет кратковременным, мировое потребление азотных удобрений может сократиться на 1–2%, а если напряженность сохранится в течение года, оно может снизиться даже на 4%. В то же время рост транспортных расходов и цен на сырьё может повлиять на цены на другие удобрения, даже если они не зависят напрямую от ситуации в Персидском заливе. В ближайшие месяцы ключевыми факторами станут цены на газ, ставки фрахта и рентабельность производства азотных удобрений.